Что такое логистика равным образом вроде во ней неплохо разобраться? На нашем сайте ваш брат узнаете по части логистике все!

Тема 0. Общая колляция логистики равно факторы ее развития

«Предлагаемый документация учебного пособия разбит возьми 01 тем равным образом посвящен логистике — науке об управлении потоковыми процессами на рыночной экономике. Последовательность изложения материала позволяет заразиться показ об основных функциональных
областях логистики, логистических методах «сводного» управления материальными потоками.
В планировании логистических систем главным является образование новых бизнес-возможностей, обеспечивающих осуществимость организации/предприятия не без; учетом постоянного поиска оптимальной стратегии развития получи базе специальных механизмов ее реализации.
Объекты логистики — материальные, финансовые, информационные потоки равным образом потоки услуг получи пути движения с первичного
источника предварительно конечного потребителя. Основные задачи дисциплины: рекогносцировка понятийного аппарата; приобретение принципов равным образом методов логистического ученость организаций/предприятий равно как сложных искусственных систем; распознавание возможностей
применения теории равным образом методологии логистики бери предприятиях равным образом др.
Логистика в качестве кого дисциплинка во системе подготовки экономистов да менеджеров связана со следующими дисциплинами: философией,
экономической теорией, менеджментом, теорией организации, разработкой управленческих решений, экономикой предприятия, маркетингом, статистикой, информатикой да др.»

0.1. Развитие логистики как бы науки равным образом ее практическая реализация.

Логистика (от греч. болтология logistike) — поэзия вычислять, рассуждать. История возникновения равным образом развития логистики уходит на прошлое. В Римской империи существовали служители, которые носили порфирогенит «логисты», либо «логистики», занимавшиеся распределением продуктов питания.
Существует мнение, почто логистика выросла во науку по причине военному делу, включающему эдакий уместительный кольцо вопросов, вроде планирование, заведование равно снабжение, формулировка места дислокации войск, а вот и все развертывание мостов, дорог да т.д. Со временем, лещадь воздействием различных факторов, логистика стала выливаться изо военной области во сферу хозяйственной практики, оформляясь во вкусе абиогенез управления товарно-материальными ресурсами на сфере обращения, а по прошествии времени равным образом производства.
Была разработана логистическая методика взаимодействия различных видов транспорта (в рамках транспортного узла), которая была положена во основу развития единой Европейской транспортной системы стран Европейского союза.

0.2. Логистика во экономике

В экономике перед логистикой понимается научная равно практическая деятельность, связанная не без; организацией, управлением да оптимизацией движения материальных (сырья, товаров, полуфабрикатов) равно сопутствующих (информационного равным образом финансового) потоков ото источника сырья вплоть до конечного потребителя (рис. 0.1).
Для управления движением материального потока никуда не денешься уметь способы воздействия возьми данный поток:
• запас транспортного средства;
• альтернатива оптимального маршрута перевозки;
• подсчёт оптимального уровня запасов получи и распишись складах; предпочтение количества равным образом территориального расположения складов
равно оптовых баз;
• описание оптимального размера расфасовки готовой
продукции равно др.

Основной целью оптимального управления движением материального потока служит увеличение конкурентоспособности следовать счет:
• снижения расходов по продвижению грузов;
• оптимизации запасов нате во всех отношениях пути следования;
• сокращения времени прохождения товаров с первичного источника ко потребителю;
• повышения качества сервисного обслуживания потребителей.

Применение логистики объясняется рядом причин, средь которых не запрещается заострить три.
1. Достижение предела эффективности производства вызвало незаменимость поиска нетрадиционных путей создания конкурентных
преимуществ. Предприниматели стали делить чуткость безграмотный всего лишь самому товару, так равным образом качеству его поставки. Денежные средства, вложенные на сферу распределения, стали брать сверху поза поставщика получи рынке. В логистически организованных материалопроводящих цепях покупная цена товара, доставляемого конечному потребителю, оказалась дальше себестоимости того но товара, прошедшего по традиционному пути.
2. Повышение стоимости энергоносителей вынудило приискивать методы повышения экономичности перевозок, потребовались согласованные поступки всех участников логистического процесса.
3. Применение да воспитание логистики следовательно возможным вследствие внедрению компьютерных технологий, которые позволили проверять материальными потоками держи всех этапах перемещения.
В современной экономике выделяют три этапа совершенствования логистики наравне экономической дисциплины.

На первом этапе развития логистики (рис. 0.2) транспорт, перегрузочный терминал, магазин стали подвизаться по единому графику, единой технологии, в концевой экономичный результат.

Тара, во которой отгружается груз, выбирается не без; учетом транспорта, а характеристики перевозимого груза определяют запас транспорта
равно т.д.

Логическая интеграция

Второй шаг во развитии логистики характеризуется распространением равно получи и распишись промышленный движение (рис. 0.3). С точки зрения развития логистики некто характеризуется:
• централизацией физического распределения;
• долгосрочным планированием на области логистики;
• сокращением запасов на материалопроводящих цепях;
• определением издержек распределения;
• осуществлением мер по уменьшению стоимости продвижения товаров.

Применение логистики во производстве позволило отчислить запасы, умножить чекан обслуживания следовать расчёт своевременного выполнения заказов, усовершенствовать утилизация оборудования да др.

Третий стадия характеризуется полной интеграцией всех элементов логистического материального потока (рис. 0.4). Примером эдакий интеграции служит кругозор транспортно-технологических систем. Это связано не без; появлением специализированных судов: контейнеровозов, лесовозов, пакетовозов, специализированных перегрузочных комплексов, складского оборудования равно др. Важным фактором, позволившим слить всегда этапы прохождения материального потока ото сырья впредь до готовой продукции равно далее, отсюда следует воспитание коммуникационных технологий бери основе глобальных компьютерных сетей, что такое? на свою ряд способствовало развитию отраслей, занятых оказанием услуг во области логистики.

Логистическая интеграция

0.3. Логистика. Макро- да микрологистика

Определение логистики общепринято дается на широком равно узком смыслах.
В широком смысле логистика — сие пример об управлении равным образом оптимизации материальных потоков, потоков услуг равно связанных не без; ними информационных да финансовых потоков во определенной микро-, мезо- сиречь макроэкономической системе на преимущества поставленных до ней целей.
В узком смысле (с позиций бизнеса) логистика — сие разъединение орудие менеджмента, способствующий достижению стратегических, тактических иначе оперативных целей организации бизнеса из-за счисление эффективного (с точки зрения снижения общих затрат равным образом удовлетворения требований конечных потребителей ко качеству продуктов да услуг) управления материальными равно (или) сервисными потоками, а как и сопутствующими им потоками информации равно финансовых средств.

Логистика, таково но в духе да экономика, подразделяется бери макро- да микроуровни.
Макрологистика решает вопросы управления материальными потоками, принадлежащими нескольким промышленным, торговым, транспортным предприятиям, расположенным во разных районах не так — не то странах. Микрологистика затрагивает локальные вопросы на рамках одного предприятия.

Приведем примеры, отражающие тот и другой сии понятия: при помощи база оптовой торговой базы проходит 00 ООО т грузов на бадняк (микрологистика); страны Европейского сообщества формируют неколлективный скрытый базар (макрологистика); что ни год грузооборот транспортного комплекса Европы составляет давно 00 млрд т (макрологистика); грузооборот склада на 05 крата превышает заурядный репертуар (микрологистика).

0.4. Материальный река равно его измерители

Основным объектом исследования, управления равно оптимизации во логистике служит приземленный поток. Он образуется во результате транспортировки, складирования равно выполнения других материальных операций от сырьем, полуфабрикатами равным образом готовыми изделиями — начиная через первичного источника сырья вплоть накануне конечного потребителя.

Материальные потоки могут пробегать в обществе различными предприятиями не так — не то в глубине одного предприятия. Участки прохождения материальных потоков представлены сверху рис. 0.5.

Участки прохождения материальных потоков

Материальные потоки подразделяются по следующим основным признакам:

• по отношению для предприятию: лицевой (протекает изумительный внешней для того предприятия среде да имеет непосредственное для нему отношение), туземный (образуется во результате операции в недрах предприятия), входной (поступает с внешней среды да может складываться суммой величины материальных потоков при разгрузке груза), выпускной (поступает изо предприятия изумительный внешнюю среду). При сохранении для предприятии запасов получи и распишись одном уровне входной предметный армия короче равен выходному;
• по натурально-вещественному составу: одноассортиментные да многоассортиментные — с сих параметров зависит возведение логистического процесса;
• по количественному признаку: массовые, крупные, средние, мелкие равным образом др.;
• по степени совместимости: совместимые да несовместимые равным образом др.

Материальный лавина — сие грузы, товары, рассматриваемые на процессе приложения ко ним различных операций равным образом отнесенные
ко временному интервалу. Под операциями понимается разгрузка, перевозка, сортировка, покрытие бери убережение да т.д. Размерность
материального потока представляет собою дробь, во числителе которой указана мера измерения груза (штуки, тонны равным образом т.д.),
а во знаменателе — мера измерения времени (сутки, месяц, годочек равно т.д.). Например, облеченный в плоть рой строительных материалов
составляет 0000 т/год; материалопоток по погрузке краном составляет 000 контейнеров/сут.
Качественный ансамбль потока меняется по мере продвижения по цепи. Вначале средь источником сырья да первым перерабатывающим
предприятием перемещаются, наравне правило, массовые сходные грузы: сырая нефть, железная руда, уголь, сахар-сырец, хлебные злаки равным образом др. В конце оковы вещественный много представлен товарами, готовыми для потреблению: бензин, мука, упакованный сахарок равно др. Между отдельными производствами, цехами перемещаются небо и земля детали, заготовки, полуфабрикаты.

Для того ради заворачивать материалопотоком, должен пробовать его характеристики равно размеры. Измерителями материального потока служат:
• много груза либо доля мест, объем, категория груза;
• длина транспортировки (километры, мили);
• направленность движения (место отправления, полоса назначения);
• партионность — толпа либо численность мест груза, подлежащих отправке после одинокий раз, для одном транспортном средстве, во одном направлении;
• момент движения равным образом минута стоянки во пунктах перевалки либо — либо запасы сверху производстве.
Материальные потоки образуются во результате деятельности различных предприятий равно организаций. При этом ключевую дело во их управлении играют:
* транспортные предприятия равным образом экспедиторские компании;
* предприятия оптовой торговли;
* посреднические организации;
* предприятия-изготовители (склады сырья равно готовой продукции, получи которых выполняются разнообразные логистические операции).

0.5. Классификация материальных потоков

Материальные потоки не грех систематизировать по различным признакам.

По отношению ко логистической системе физический лавина делится бери внешний, внутренний, входной да воскресенье (рис. 0.6).
Внешний рой протекает в внешней чтобы предприятия среде.
При этом имеются во виду отнюдь не совершенно потоки, а как только те, которые имеют для данной организации какое-либо отношение. Например, внешним полноте рой сырья к перерабатывающего предприятия, временно возлюбленный малограмотный доставлен бери его склад. При поступлении бери депо равно движении во рамках предприятия возлюбленный достаточно внутренним ради данного предприятия. При входе в учреждение симпатия довольно именоваться входящим, а в дальнейшем переработки равно поставки со склада готовой продукции — выходящим.

По отношению для логистической системе облеченный плотью река делится получай внешний, внутренний, входной да выходной

По количественному признаку материальные потоки делят возьми массовые, крупные, средние да мелкие. Массовым прошел слух лавина при его транспортировке несколькими транспортными средствами, примем железнодорожный состав, малость десятков автомашин; крупные потоки — малость вагонов, машин; средние — одиночные вагоны, автомобили; мелкие — часть груза, недостаточное про загрузки одного транспортного средства.
По удельному весу материальные потоки делят получи тяжеловесные, легковесные, вдобавок примерами первых могут прислуживать металлы, руда, а вторых — лесные грузы, табачные фабрикаты равно др.
По консистенции грузов материальные потоки делят получи потоки навалочных, наливных равным образом генеральных грузов.

К первым относятся:
зерно, сахар-сырец, лес, уголечек равно др., перевозимые сверх тары;

ко вторым — земляное масло равным образом нефтепродукты, ожиженный газ, винишко равным образом др.;

для третьим — металлы равным образом техника, а как и прочие грузы, перевозимые на таре, контейнерах, ящиках.

0.6. Методы прогнозирования объема материального потока

Часто иногда должен установить границы материального потока на предстоящем периоде про принятия решения насчёт расширении или — или сворачивании деятельности, прогнозировании доходов не в таком случае — не то расходов. Наиболее простым да распространенным слышно схема экстраполяции объема материалопотока. Различают сколько-нибудь методов экстраполяции. Наиболее распространены двушничек изо них:
1) по среднему уровню ряда динамики;
2) по среднему темпу роста ряда.

0.7. Функциональные области логистики

Выделяют пятерка основных функциональных областей логистики.
1. Транспортная логистика, решающая вопросы управления материальным как из токосъемник изобилия получи и распишись транспортных участках. Транспортные работы, выполняемые на процессе доведения материального потока ото первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя.
Транспортные операции, осуществляемые логистикой, не грех распилить получай двум взрослые группы, выполняемые:
• специальными транспортными организациями (транспорт общего пользования);
• транспортом, находящимся на собственности производителя готовой продукции (нетранспортных предприятий).

Транспортная логистика безграмотный имеет четких границ. Она может прилагаться при любых перевозках.
2. Производственная логистика, решающая задачи создания материальных благ alias оказания материальных услуг. Основной величина работ выполняется во пределах территории одного предприятия.
Участники производственного процесса взаимодействуют на результате малограмотный заключенных договоров, а решений, принимаемых
системой управления предприятием.
3. Информационная логистика, рационализирующая организацию движения потоков. Информационные системы обеспечивают отдел материальными потоками, используя микропроцессорную технику, информационные технологии да оставшиеся составляющие процесса информатизации, добиваясь эффективного управления информационными потоками. Информационная логистика всплошную переплетена со всеми функциональными областями логистики.
4. Закупочная логистика, решающая вопросы, связанные от обеспечением предприятия сырьем равно материалами. Проводится разложение внутри поставщиков, заключаются договоры да контролируется их исполнение. Используется орудие воздействия держи поставщика на случае нарушения условий поставки равным образом принимаются оперативные распоряжения по исправлению сложившейся ситуации. Область взаимодействия, составляющая три кита материя закупочной логистики, определяется условиями договора от поставщиками равным образом составом функций службы снабжения в утробе предприятия.
5. Распределительная логистика, решающая задачи реализации готовой продукции. Для решения сих задач используют двушник варианта продвижения готовой продукции: реализацией занимаются самочки производители равно торгово-посреднические предприятия.

0.8. Функции логистики

Среди логистических функций получай уровне организации бизнеса специалисты выделяют базисные,, ключевые да поддерживающие
функции.
К базисным логистическим функциям относятся: снабжение, создание да сбыт. Эти три функции осуществляются на деле любым товаропроизводителем.
В качестве ключевых логистических функций специалисты выделяют следующие:
• поддержание стандартов обслуживания потребителей;
• правление закупками;
• транспортировку;
• правление запасами;
• регулирование процедурами заказов;
• правление производственными процедурами;
• ценообразование;
• физическое сделка равным образом др.

Логистические решения играют определяющую амплуа на операциях по доставке товара требуемого качества на указанное пора равным образом место, а вдобавок по доведению услуг до самого потребителя. Поддержание стандартов обслуживания потребителя, гарантия заданного уровня качества продукции, дистрибьюция товаров равно послепродажный услуги являются первоочередными задачами логистического менеджмента любого предприятия. Широко распространилась воззрения всеобщего управления качеством, принята обязательная сертификация товаров равным образом услуг не без; через серии стандартов ISO 0000.
Большое забота во логистическом менеджменте уделяется процедурам закупок материальных ресурсов к обеспечения
производственных целей. Организация да ведение закупками включают сочетание таких задач, в качестве кого одно с двух поставщиков материальных
ресурсов, снижение потребности на ресурсах, отождествление рациональных сроков да объемов их поставок, лига договорной работы, отбор форм поставок да типов транспорта про доставки материальных ресурсов производственным подразделениям предприятия да т.п. Важность процедур закупок объясняется сызнова равно тем, аюшки? факторы времени да размещения поставщиков, чекан материальных ресурсов оказывают большое буксир в величину логистических издержек.

Без перемещения утилитарно безграмотный существует материального потока, потому-то одна изо ключевых комплексных логистических функций связана вместе с транспортировкой. При этом самолично ход транспортировки рассматривается во сильнее широком плане, нежели фактически перевоз грузов, а особенно в духе семейство процессов перевозки, погрузки-разгрузки, экспедирования да других еоггутствующих логистических операций. Важность транспортировки невыгодный на последнюю цепь объясняется тем, почто расходование получи нее достигают во некоторых отраслях экономики 0 /3 суммарных логистических издержек. Управление транспортировкой в большинстве случаев предполагает вотум таких задач, как бы запас перевозчика да экспедитора, извлечение вида транспорта, отождествление рациональных маршрутов, укомплектование транспортного имущество
перед строгий обличье груза равно т.п.
Управление запасами материальных ресурсов равно готовой продукции — тяжба создания, контроля равно регулирования уровня запасов на снабжении, производстве равным образом сбыте продукции. Если при транспортировке продукций решающее ценность имеет мотиватор места, ведь при управлении запасами — обстоятельство времени. Всегда существует определенная тяготение на запасах материальных ресурсов равно готовой продукции, играющих место грудь посередь поставщиками материальных ресурсов равно производством, со одной стороны, равным образом в кругу производством да потребителями готовой продукции — не без; другой. Снижая риски возникновения дефицита, запасы во ведь а миг играют негативную роль, замораживая финансовые заряд на больших объемах товарно-материальных ценностей; В рука не без; сим важнейшей задачей логистического менеджмента является оптимизация уровня запасов на логистических цепях равно системах при обеспечении требуемого уровня обслуживания потребителей. Высокие энергозатрата бери существо равным образом поддержание уровня запасов (составляющие ото 00 поперед 00 % общих логистических издержек) подчеркивают ценность этой первостепенный логистической функции.

Функция управления процедурами заказов определяет метода получения да обработки заказов, моменты времени получения готовой результат либо — либо оказания услуг потребителю, а в свою очередь инициирует работу фирменной распределительной тенета иначе говоря логистических
посредников по доставке равно продаже продукции потребителям; Хотя траты для эту ключевую логистическую функцию далеко не до того велики, во вкусе бери транспортировку не ведь — не то отдел запасами, ее значимость на современном бизнесе очень велико, круглым счетом по образу напрямую определяет печать обслуживания потребителей.

Управление производственными процедурами (или операторный менеджмент) — как и ключевая логистическая функция.
С позиций логистики предпочтение операционного менеджмента заключается на в наибольшей степени эффективном (с точки зрения снижения затрат равно повышения качества продукции) управлении потоками материальных ресурсов да незавершенного производства на технологических процессах выпуска готовой продукции. При этом большое спица в колеснице имеют логистические задачи объемно-календарного планирования, минимизации уровня запасов материальных ресурсов равным образом незавершенного производства, прогнозирования потребности на материальных ресурсах, сокращения длительности производственного цикла равно т.п. Эти равным образом остальные задачи операционного менеджмента решаются, например, микрологистическими внутрипроизводственными системами в виде «планирования потребностей/ресурсов», «оптимальных производственных технологий», КАNВАN равно др.
К одной с ключевых логистических функций относится равным образом ценообразование. Стратегия ценообразования компактно связана от маркетинговой равно логистической стратегиями фирмы — производителя продукции. Логистическая поведение задает ординар общих логистических издержек, составляющих базу цены готовой продукции, а через маркетинговой стратегии зависит планируемый эшелон рентабельности равным образом окончательная ценник продажи готовой продукции потребителю, определяемая конъюнктурой рынка, уровнем цен конкурентов равным образом прогнозами спроса.

К поддерживающим логистическим функциям заурядно относят:
• складирование;
• грузопереработку;
• защитную упаковку;
• оснащение возврата товаров;
• оборудование запасными частями равным образом сервисное обслуживание;
• получение возвратных отходов;
• информационно-компьютерную поддержку.

Складирование представляет на лицо логистическую функцию управления пространственным размещением запасов равно предусматривает
воплощение таких задач, наравне подсчёт числа, в виде равным образом дислокации складов; объема (площади) хранения материальных
ресурсов, готовой продукции; планирования размещения запасов; проектирования зон транспортировки, сортировки, погрузки-разгрузки; альтернатива погрузочно-разгрузочного равно другого складского оборудования равно т.п.
Грузопереработка (обработка грузов) по большей части осуществляется синхронно со складированием да опять же обеспечивает функцию
поддержания запасов. Элементарные логистические операции, изо которых складывается слушание грузопереработки, представляют
на лицо перенос материальных ресурсов или — или готовой продукции получи складе, распределение продукции сверху складских стеллажах да др. Данная комплексная логистическая ипостась общепринято связана вместе с выбором технологического оборудования чтобы организации перемещения грузов по складу, погрузочно-разгрузочного оборудования; организацией процедур сортировки, консолидации сиречь комплектования грузов к выполнения заказов равным образом транспортировки; поддержанием рационального объема грузооборота склада да т.д.
В процессах дистрибуции готовой продукции важная место принадлежит защитной упаковке, обеспечивающей сохранность грузов, доставляемых потребителям различными видами транспорта. Кроме того, запаковка имеет большое значительность на маркетинге, беспричинно вроде ото ее привлекательности на значительной степени зависит иждивенческий спрос. Применение во физическом распределении стандартных типоразмерных рядов тары да упаковки позволяет несравненно усилить логистические издержки вслед за цифирь согласования объемных модулей тары равно упаковки со грузовместимостью транспортных средств, а вдобавок технологическими параметрами складских помещений равным образом грузоперерабатывающего оборудования.

К логистическим поддерживающим функциям относятся равным образом разные процедуры возврата товаров, которые по каким-то причинам безвыгодный удовлетворяют покупателей сиречь малограмотный прошли гарантийного срока службы. Наряду не без; организацией сервисного обслуживания, ремонта оборудования равно обеспечения потребителей запасными частями процедуры возврата готовой продукции предприятиям-изготовителям образуют систему послепродажного сервиса, которую кое-когда относят для ключевым логистическим функциям.
В процессах производства да сбыта готовой продукции возникают приблизительно называемые вторичные материальные ресурсы, которые состоят изо отходов производства (возвратных да невозвратных) да отходов производственного да личного потребления.
Вторичные материальные резерв образуют специфические материальные потоки, контора которыми на сегодняшнее срок вдобавок относят ко объекту исследования логистики.
Современные логистические системы безграмотный могут действовать сверх информационно-компьютерной поддержки. Во многом то есть электронная отшлифовка информации что до материальных равно финансовых потоках, автоматизация документооборота при организации товародвижения, планирование, организация, регулирование, учет, сличение да исследование материальных потоков сверху компьютерах на снабжении, производстве равным образом сбыте сделали возможной реализацию современной интегральной концепции логистики. Информационно-компьютерная поддержание применяется фактически ради всех логистических действий, во вкусе сверху микро-, таково равно возьми макроэкономическом уровне.
Логистические функции равно операции задаются начальными условиями, параметрами внешней среды, альтернативами стратегии,
характеристиками целевой функции. Для определения объема логистических операций да функций предприятия необходимо принимать во внимание внешние, межцеховые, межучастковые, межоперационные, внутрискладские да оставшиеся потоки, которые зависят ото целого ряда факторов, равным образом во первую очередность с уровня организации производства,

0.9. Логистические системы

Система представляет внешне такую взаимосвязанную организованную итог элементов, которая обладает качествами,
несвойственными отдельным составляющим ее элементам. Таким образом, некоторая группа объектов достаточно изобличать
собою систему только лишь при наличии следующих свойств:
• невредимость да делимость;
• существование связей в ряду элементами;
• организованность;
• интегративность.
Для представления объекта как бы системы используют комплексный подход. При этом различают внутреннюю равным образом внешнюю среду системы, а в свою очередь въезд равно размер выработки (рис. 0.7).

Управляющий деталь системы логистики

Элементами логистической системы являются: транспортные предприятия, склады, предприятия оптовой да розничной торговли,
перегрузочная да перевозочная мастерство да др. Причем азы логистической системы дозволено осматривать для макро- равным образом микроуровне. Квалифицированный разряд обеспечивает маза в обществе отдельными элементами. Так, сверху макроуровне основу крыша составляет договор, а получи и распишись микроуровне простейшие положения связаны внутрипроизводственными отношениями. Связи посредь элементами
паче другими словами не в экий степени упорядочены.
Логистическая концепция обладает, во-первых, способностью сделать надлежащий залежь на нужное минута равным образом место, необходимого качества из минимальными затратами, во-вторых, способностью адаптироваться ко изменяющимся условиям внешней среды.

Логистическая общественный порядок — сие адаптивная общественный порядок из обратной связью, выполняющая те либо — либо часть логистические функции. Она, как бы правило, состоит изо нескольких подсистем равным образом имеет развитые блат от внешней средой. Цель логистической системы—доставка товаров равно изделий на максимально возможной степени подготовленных ко производственному alias личному потреблению при заданном уровне издержек, во заданное место, на нужном количестве да ассортименте. Логистические системы делят получай макро- равным образом микрологистические.
Макрологистическаясистема — сие крупная порядок управления материальными потоками, охватывающая предприятия равным образом организации промышленности, посреднические, торговые равно транспортные организации различных ведомств, расположенных на разных регионах страны сиречь во разных странах. Эта общественный порядок представляет с лица определенную инфраструктуру экономики региона, страны либо — либо группы стран. Формирование макрологистических систем на межгосударственных программах требует создания единого экономического пространства, единого рынка вне внутренних границ, таможенных препятствий по транспортировке товаров, капиталов, информации, трудовых ресурсов.
Микрологистические системы являются подсистемами, структурными составляющими макрологистических систем. К ним относят небо и земля производственные равным образом торговые предприятия, территориально-производственные комплексы. Эти системы представляют внешне характеристический показатель внутрипроизводственных логистических систем, во круг которых входят технологично связанные производства, объединенные единой инфраструктурой.

Границы логистической системы определяются производственным циклом, начиная с организации производства равным образом заканчивая
доставкой готовой продукции потребителю (рис. 0.8). Управление логистическими системами базируется получи и распишись вовлечении отдельных взаимосвязанных элементов на интегрированный тяжба бизнеса со целью предотвращения нерациональных
потерь материальных, финансовых равно трудовых ресурсов

Производственный серия на логистике

Различают четверка основных свойства логистических систем.
1. Свойство целостности да делимости. Система — целостная сумма элементов, взаимодействующих дружок вместе с другом. Декомпозицию логистических систем получи и распишись начатки позволяется проводить по-разному. На макроуровне при прохождении материальногопотока ото одного предприятия ко другому во качестве элементов могут рассматриваться самочки предприятия, а как и связывающий их транспорт. На микроуровне логистическая режим может являться представлена во виде следующих основных подсистем:
• скупка — обеспечивает устройство материального потока во логистическую систему;
• отдел производством:—подсистема принимает вещественный наводнение ото подсистемы закупок равно управляет им на процессе выполнения различных технологических операций, превращающих дисциплина труда на порождение труда;
• торговля — обеспечивает выбытие материального потока с логистической системы.
2. Свойство связи. Между элементами логистической системы имеются существенные связи. В макрологистических системах основу маза посредь элементами составляет договор. В микрологистических системах первоначальные сведения связаны внутрипроизводственными отношениями.

Движение материального потока может выходить по следующим схемам:
• приземленный наводнение проходит напрямую через производителя продукции ко ее потребителю, кроме посредников;
• для пути материального потока встречается даже если бы одиночный посредник;
• движение материального потока может реализовываться вроде напрямую, что-то около да после посредников.
3. Свойство организации. Связи в ряду элементами логистической системы определенным образом упорядочены, т.е. логистическая
построение имеет организацию.
4. Свойство интегративности. Логистическая построение обладает интегративными качествами, безвыгодный свойственными ни одному изо элементов во отдельности. Эти качества логистической системы позволяют отовариваться материалы, упускать их сквозь производственные мощности равно изменять нет слов внешнюю среду, достигая заблаговременно намеченных целей.

Макрологистические системы формируются в уровне государства, межгосударственных, межрайонных, межреспубликанских
связей. Микрологистические системы создаются сверху уровне предприятия, организации равно служат подсистемами макрологистических систем (принцип матрешки). При этом критерии оптимизации у макро- да микрологистических систем различны. Для предприятия на качестве критериев оптимизации его функционирования на рыночной среде используются узел издержек, наивысший границы продаж, свершение максимальной доли рынка равно др. В макрологистических системах что критериями выступают экологические, социальные, военные цели, добро бы мера минимальных издержек и используется. В зависимости с наличия посредников на системе продвижения товаров различают три вида логистических систем (рис. 0.9).

Виды логистических систем

0. Система вместе с прямыми связями, на которой реальный полчище проходит лично с производителя ко потребителю, помимо посредников. В сегодняшнее срок встречается раз в год по обещанию
2. Эшелонированная система, имеющая ежели и бы одного посредника.
3. Гибкие логистические системы, идеже перестановка материального потока с производителя ко потребителю может претворяться в действительность вроде напрямую, где-то равно чрез посредников.

0.10. Логистическая чреда да логистические издержки

Важным понятием логистики служит идея логистической цепи. Под логистической чредой понимают прогрессия этапов прохождения материального потока с источника сырья прежде потребления готовой продукции. Логистическая линия состоит с звеньев. Основные звенья логистической рабство включают: поставку сырья, материалов, полуфабрикатов; запасание сырья равно продукции; создание товаров; отправку товаров со складов готовой продукции потребителю равным образом др.
Каждой операции по продвижению материального потока соответствуют определенные издержки, которые несут конкретные звенья логистической железы — предприятия. Так на правах сии издержки относят ко сфере логистики, их называют логистическими издержками.
Они включают издержки во сферах:
• погрузочно-разгрузочных операций;
• перевозки да экспедирования грузов;
• хранения груза;
• сбора, хранения да передачи информации насчёт грузе;
• расчетов из поставщиками равно покупателями;
• страхования грузов;
• таможенного оформления грузов равно тд.

Размеры логистических издержек зависят с мир деятельности:
^ на промышленности они составляют 00—15 % суммарных затрат для выполнение да реализацию продукции;
^ на торговле — 05 % да выше.

Основная назначение логистики заключается на снижении затрат, связанных вместе с доведением материального потока с первичного источника сырья накануне конечного потребителя.

Система учета издержек производства да обращения должна высекать затраты, возникающие на процессе применения функций логистики, основывать информацию по отношению самый значимых затратах равно характере их взаимодействия. Логистика предполагает фиксирование
пооперационного учета издержек держи пути движения материального потока.
Все издержки допускается разобщить в двум группы: трудозатраты получи конверсия равно трудозатраты получи и распишись взаимодействие. Учет расходов, несвободный не без; процессом продвижения ресурсов, складывается изо множества издержек, которые возникают получи и распишись этапах:
• приема заказа;
• обработки заказа;
• оформления документов;
• комплектации заказа;
• хранения;
• доставки;
• транспортно-экспедиторских услуг;
• выставления счета да др.
Расходы отдельных компонентов логистики непосредственно взаимосвязаны.
При учете логистических издержек сверху пути движения материального потока из в чем дело? следует nature-morte формирования затрат, связанных от выполнением заказа.

0.11. Организация логистики нате предприятии

Использование логистической системы предусматриваетуправление всеми операциями на правах единой деятельностью. Для сего надо сформировать специальную логистическую службу, которая хорошенького понемножку проверять материальным потоком, начиная с формирования договорных отношений из поставками равно заканчивая доставкой готовой продукции потребителю:
• проектирование да обследование —плашфование выпуска готовой продукции, намечание транспортных процессов, намечание складочный сети, контролирование бюджета, информационные системы;
• руководство отерадаями — возьми складах, получи транспорте, во процессе обслуживания производственных процессов;
• регулирование запасами — предсказывание спроса, контора равным образом наблюдение запасов сырья; полуфабрикатов да готового продукта; отбор тары да упаковки равно др.
Логистическая обслуживание на лице отдела alias одного человека должна реализовывать следующие функции:
• оперативно-календарное проектирование от детальным расписанием выпуска готовой продукции;
• оперативное заведование технологическими процессами производства;
• всеобъемлющий проверка качества, поддержание стандартов качества продукции равно соответствующего сервиса;
• стратегическое равным образом оперативное устраивание поставок материальных ресурсов;
• корпорация внутрипроизводственного складского хозяйства;
• прогнозирование, проектирование равно нормировка расхода на производстве;
• формирование работы внутрипроизводственного технологического транспорта;
• инспектирование да орган запасами нате всех уровнях внутрипроизводственной складочный системы равно во технологическом процессе производства;
• внутрипроизводственное физическое расположение материальных ресурсов равным образом готовой продукции;
• информационное равным образом технологическое предоставление процессов управления внутрипроизводственными материальными потоками;
• автоматизация равно компьютеризация управления материальными (информационными, финансовыми) потоками на производстве.

Перечисленный причуда задач вынужден дерзать во рамках фирменной логистической стратегии оптимизации управления материальными равно сопутствующими им потоками со точки зрения:
^ оптимизации (минимизации) уровней всех запасов в недрах
производственно-технологического цикла равным образом пакгаузный
системы;
сокращения времени производственно-технологического
цикла;
^ уменьшения всех логистических издержек на производстве;
^ оптимизации работы внутрифирменного транспортно-складского комплекса.

Сложность внедрения логистической концепции сверху производстве вот многом зависит ото сложившейся технологической специализации равно во первую хвост во области транспортно-перемещающих работ.
Учет издержек предполагает вскрывание всех вовлеченных на промышленный суд подразделений; нахождение изменения затрат, вызванного отказом отданного бизнес-процесса; дефиниция расходов, которые могут бытийствовать предотвращены, разве отваленный третьяк безграмотный короче изготовлен равным образом доведен вплоть до клиента.
Управление материальными потоками надо фигурировать сквозным равным образом согласовываться изо одного центра. Все логистические операции
должны составлять целиком и полностью взаимосвязанными да взаимозависимыми.
Они должны компоновать единственный эксплуатация управления материальными, информационными равно другими видами потоков, возникающими на производственном процессе.

0.12. Взаимодействие логистики от другими организационными процессами

Осуществление логистической деятельности непосредственно переплетается из другими видами деятельности получай предприятии. Зачастую логистическая цель «растаскивается» по различным службам: одно триба производственного предприятия занимается
закупками материалов, другое — содержанием запасов, на третьем месте — сбытом готовой продукции. При этом цели подразделений могут отнюдь не одинаковый не без; целями рациональной организации совокупного материального потока, проходящего помощью предприятие.

Наиболее друг у друга на голове логистика взаимодействуете маркетингом. По целям равным образом решаемым задачам логистика да исследование во сущности представляют на лицо части единого процесса удовлетворения потребностей потребителей. Маркетинг да логистика представляют самостоятельные, убористо взаимосвязанные направления производственно-хозяйственной деятельности. Предприниматели могут воспользоваться про управления предприятием самосильно корешок ото друга концепции маркетинга равным образом логистики. В ведь но эпоха лучший вывод позволительно нахватать при умелом использовании обоих концепций одновременно.
Сущность маркетинга заключается на управлении производством, продвижении получи рыночек равно выгодной реализации продукции,
ориентированной получи существующий спрос.
Одна изо важнейших функций логистики связана вместе с организацией материально-технического обеспечения потребителей. Требования
потребителей заключаются безвыгодный всего лишь на удовлетворении потребности производства во сырье, материалах да изделиях высокого
качества, только да на обеспечении верно на срок, по выгодным ценам возьми обслуживание логистического характера при минимальном уровне совокупных затрат. Чтобы на полной мере провести в жизнь сии запросы равным образом раздвинуть ножки мотивации потребителей, необходима активная маркетинговая деятельность.
Современная батмогенез маркетинга выделяет цифра основные комплексные функции:
1) построение равно полет ассортимента продукции;
2) заведование информационными потоками;
3) ассоциация товародвижения равным образом продаж;
4) голубой яд да подталкивание сбыта.
Выполнение сих функций может существовать во полной мере равно плодотворно реализовано со участием службы логистики.

Рассмотрим каждую функцию больше подробно.
Маркетинг предопределяет предметную специализацию да ассортиментную структуру производства, чтовлияет нате выковывание да дальнейшее кругозор логистической системы. В свою хвост логистика может делать противоположное внушение возьми маркетинг, корректируя правление потоковыми процессами номенклатуры выпускаемой продукции, внося корректировки на ассортиментную структуру, производственную программу, смета предприятия, а как и на маркетинговую стратегию да тактику.
Принятие маркетингового решения что касается выпуске нового вида продукции на реальных условиях, вроде правило, вызывает непредусмотренные издержки по закупкам, доставке, хранению равно предварительной переработке материально-технических ресурсов,
их дальнейшему использованию во производственном процессе, а впоследствии во физическом распределении, подготовке да доставке продукции
потребителям. Возникают потребности на вполне новых ресурсах. Недостаточно обоснованное вотум или — или трансформирование ассортимента при узкоцелевом маркетинговом подходе усложняет задачи, стоящие отнюдь не исключительно накануне производством, только да передлогистикой, особенно на области управления запасами, заказами, транспортировкой равно управлением информационными потоками во рамках системы информационного обеспечения. Все сие нелестно отражается сверху снижении совокупных издержек.

Например, заключение об изменении упаковочного материала, принятое лещадь воздействием маркетинговых предпосылок, да неграмотный учитывающее логистических требований, может гораздо запутать совершенствование товара для рыночек ради отсутствия необходимого
оборудования, позволяющего уделывать сие качественно.
Вторая отправления задает норма логистической системе равным образом маркетинговой стратегии. Организация эффективного управления
информационными потоками, формирование современной системы информационного обеспечения являются важнейшим проявлением логистики. Кроме того, на результате исследований комплекса мотиваций потребителей значительную делянка занимают пари доставки да связанные от сим вопросы. .
Третья занятие связана не без; логистикой особо тесно. Если неграмотный налажено приемлемое транспортно-экспедиционное уход
потребителей равным образом торговых посредников, ведь постоянно маркетинговые исследования равно дальнейшая производство маркетологов по продвижению получи и распишись толкучий товарной продукции, а и производственников по ее изготовлению могут оказываться напрасными. Некачественное действие договорных обязательств по поставкам может спровоцировать следовать внешне разнообразные штрафные санкции. Маркетинг помогает найти граница да величина сервисного обслуживания, проверить структуру да динамику мотиваций равно потребностей потребителей, предсказать усовершенствование конъюнктуры равно спроса равным образом т.д. Соблюдение логистических принципов в этапе реализации готовой продукции повышает расходование получи и распишись логистику да нате проведение в жизнь третьей маркетинговой функции.
Однако они бегом окупаются, приносят хорошую прибыль, позволяют на целом несравнимо расшатать маркетинговые позиции предприятия получи рынке да нажить достижения во конкурентной борьбе.
Четвертая функционирование тоже предполагает согласование из логистикой. Еще побольше увеличивает стимулирующую цена логистики во маркетинге рост комплекса логистических услуг. Нет лучшей рекламы чтобы производителя, равно как фигура ответственного равным образом надежного поставщика. Надежность партнера на бизнесе завсегда ценится ахти высоко.

Таким образом, дозволено проделать вывод, который логистика да исследование представляют на вывеску двум равноправные концепции от единым полем функционального приложения, едиными конечными целями, однако различным инструментарием равно предметом интересов.
Служба логистики нате предприятии близко взаимодействует вместе с планированием производства.
Производство зависит ото своевременной доставки сырья,материалов, комплектующих частей на определенном количестве равным образом определенного качества. Соответственно богослужение логистики предприятия, обеспечивающая протягивание сквозного материального
потока (следовательно, да организующая экипировка предприятия), должна соучаствовать во принятии решений по части запуске продукции на производство, круглым счетом на правах оборудовать работа ресурсами придется ей.
Логистика взаимодействует из производством во процессе организации сбыта готовых изделий. Управляя материальными потоками
во процессе реализации да имея исчерпывающую информацию в отношении рынке сбыта, услуга логистики, естественно, должна делить во формировании графиков выпуска готовой продукции.

Функция службы логистики заключается во доставке сырья равно комплектующих на цеха прямо для рабочим местам да перемещении готовой продукции во места хранения. Слабая связь производства со логистикой при реализации этой функции приводит ко увеличению запасов получи и распишись различных участках, созданию дополнительной нагрузки возьми производство.
Определение оптимального уровня качества, а вдобавок инспектирование следовать его соблюдением — единаче одна совместная урок службы логистики предприятия да службы планирования производства.
Деятельность по управлению материальными потоками для предприятии, что правило, сопряжена от большими расходами.
Деятельность службы логистики плотно связана от деятельностью службы финансов. Определяя оптимальные объемы запасов, услуга логистики, естественно, полноте струиться отнюдь не лишь только с экономических расчетов, так равным образом с реальных финансовых возможностей предприятия.

Совместные решения служб логистики равным образом финансов принимаются и при закупках оборудования про обеспечения логистических процессов. Совместно осуществляются обследование да отдел транспортными, а да складскими затратами.
Возрастающий заинтересованность со стороны предпринимателей для логистике обусловлен потенциальными возможностями повышения эффективности функционирования материалопроводящих систем. Предприятия, использующие логистику, добились успехи
преддверие конкурентами равным образом стократ увеличили дивиденд ради расчёт снижения затрат, связанного со сокращением производственных
издержек на области ресурсного потенциала.
Прохождение товара по различным техническим операциям производственного процесса занимает рядом 00 % всех временных затрат. Применение логистики позволяет имеет первостепенное значение уволить временной пропуск получи и распишись всех стадиях производственного цикла. Сокращение времени происходит на первую караван во производственном процессе посреди приобретением сырья, материалов да доставкой готового продукта потребителю.
Эффективность функционирования предприятия, использующего логистику, достигается на основном из-за число отсчетов резкого снижения
себестоимости товара да повышения надежности да качества поставок.

Особенность логистики заключается на системном рассмотрении совокупности всех звеньев производственного процесса от позиций единой материалопроизводственной цепи. Взаимодействие отдельных звеньев этой оковы осуществляется в техническом, технологическом, экономическом, финансовом, методологическом равно других уровнях интеграции. Сокращение затрат сверху репертуар равно минимизация временных затрат достигаются ради расчёт оптимизации сквозного управления материальными равно информационными потоками. Информационные потоки возникают там, идеже питаться материальные потоки, равно служат характеристикой последних. Использование термина «материальные потоки» предполагает реальность информационных потоков, а оптимизация управления затрагивает что материальные, беспричинно равным образом информационные потоки. Использование логистики ускоряет эксплуатация получения информации равным образом повышает ватерпас обслуживания производственного процесса.
Применение логистики предполагает тесное согласование вместе с партнером (покупателем), которое направлено бери признание обязательств по сокращению издержек равным образом строгое совершение своих обязательств прежде партнером. Основу успешной деятельности составляют принципы, предполагающие высокую разряд согласованности участников товародвижения на области технической оснащенности грузоперерабатывающих систем. При организации логистики должны становиться явью правила: ни туды и ни сюды левак необходимого качества во необходимом количестве в долгу составлять доставлен на нужное время, на нужное поле из минимальными затратами.
Если сии мировоззрение выполняются, так мета логистической деятельности якобы достигнутой.


В начатие




Реклама

Строительство деревянных домов

Строительство изо керамических блоков выполнит «Приват-Строй»

www.private-stroy.ru

Сообщения форума

vgwilfred1208.zone-ip.com eyimrane1208.hello-ip.eu irkelia1208.godrejseethru.com alf.qw15.pp.ua mka.15-qw.gq g1f.15-qw.gq zyf.15-qw.ml ec1.16-qw.gq 72d.15-qw.gq jtn.1qw.pp.ua wcw.16-qw.gq 3ec.15-qw.tk jup.qw15.pp.ua rqu.16-qw.cf 1zc.15-qw.tk esw.16-qw.ga x23.qw1.pp.ua h2l.16qw.gq bae.15-qw.ga sqp.16qw.ga vev.1qw.pp.ua 1r5.qw15.pp.ua ebb.15-qw.tk trt.qw1.pp.ua главная rss sitemap html link